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    二手挖掘机市场我国电子商务物流发展存在的问

    责编: 二手挖掘机  来源:http://www.riis.tw/  日期:2017-09-19

    二手挖掘机自20世纪90年代以来,中国经济快速发展,中国工程机械行业也步入了快速发展期。近几年来,小型工程机械作为后起之秀,在施工中,开始部分取代中大型机械的位置,受到用户的普遍欢迎。

    中国小型工程机械市场现状

    从我国小型工程机械市场来看,不同的小型工程机械产品所处的发展阶段不同。近年来小型液压挖掘机发展迅猛,2006年已占据国内液压挖掘机行业销售总量的30%,市场进入了快速成长期;滑移?#38454;?#36733;机、挖掘装载机等产品目前市场规模仍然有限,增长也较为缓慢,市场还处于导入期;叉装车市场目前在国内还需更进一步发展。

    二手挖掘机市场

    二手挖掘机市场由于发展及消费水平所限,目前国内还存在大量采用拖拉机经过简单改装而成的小型工程机械产品,特别是简易的?#36136;?#25366;掘机和简易挖掘装载机。据不完全统计,这类简?#21672;?#22791;的年销售量在万台以上,?#27426;?#31243;度上冲击了国内小型工程机械市场,特别是挖掘装载机市场。

    国内?#35805;?#23558;整机质量不超过13吨的挖掘机称为小型挖掘机。随着我国城镇化进程向深度和广度的发展,道路和市政设施的修缮维护及城市小型工程项目的增多,其工程业务量占社会施工总量的比重越来越大。据测算,一台10吨位小型挖掘机的作业效率可以替代30~50个劳动力,极大地降?#22303;?#26045;工成本和管理成本,使得多功能小型挖掘机的需求量?#27426;?#19978;升。2002年行业销售量只有1400多台,到2006年达到了1.7余台,增长了11倍,2007年更有了长足增长。

    从市场份额来讲,国内小型挖掘机主要还是以斗山、现代、小松、日立等日韩品牌为主,约占行业销量的?#35805;?#20197;上。本土小型挖掘机经过山河智能、玉柴等供应商多年的努力,正在逐步扩大市场占?#26032;剩?#30446;前中国本土小挖企业所占的份额已超过30%。?#27426;?#30446;前面临的问题是,虽然本土供应商在价格及成本上具有优势,但技术水平、质量、可靠性参差不齐,仅有少数企业质量技术水平与国际先进水平接近,这主要是国内大部分企业的体系建设相对落后所致。

    在这里,必须提到的是,进口二手挖掘机对国内小型工程机械行业尤其是挖掘机行业的冲击问题。目前国内存在大量进口的二手设备,以挖掘机数量最为巨大,其中包括了相当比例的小型挖掘机。据相关统计,近5年内经商务部批准的进口二手挖掘机数量高达6万台,占挖掘机行业销量的40%。在部分沿海省份,二手机泛滥成灾,甚至已经达到了使新机无法销售的程?#21462;?#38500;此以外,还存在大量未经批准就非法进口的走私设备,这些机器大多是国外的淘汰设备,其中许多设备使用已经超过8000小?#20445;?#26089;已超过报废时限。更有甚者,采用零件组装,旧机翻新的方式引进销售二手机,?#29616;?#24433;响了正常的市场秩序。这些二手设备不论从质量、安全性,还是排放等方面都达不到国家标准,存在?#29616;?#30340;安全隐患。这些年来,虽然政府采取了一些措施来规范二手机市场,但?#23548;首?#29992;不大,相反从某种程度上使二手机销售合法化,2006年二手机的销售?#32479;?#29616;出抬升的势头。

    未来中国小型工程机械市场展望目前,国内以多功能小型液压挖掘机为代表的小型工程机械占整个工程机械产品市场的比重,与北美、西欧、日本等发达国?#28082;?#22320;区相比,还存在较大差距。如果中国小型挖掘机与大中型挖掘机销量比例能接近或达到发达国家水平,那么中国小型挖掘机的市场前景将相当广阔。随着我国国民经济发展水平的进一步提高,尤其是劳动力成本的逐步上升,作为替代人工作业的其他小型工程机?#24403;?#28982;会快速发展。?#23548;?#19978;,公路维护、城市市政建设等施工领域,目前已经普遍接受和使用滑移装载机和挖掘装载机了,这些产品向其他施工领域的推广只是时间问题。

    从市场主体来看,中国未来小型工程机械市场呈现以下特点:

    中国小型工程机械应用领域逐步扩大,未来几年其市场增长潜力巨大,销量可能达到每年3~4万台。随着我国基础设施建设的?#27426;?#23436;善,国内的建设模式也会逐渐由“大刀阔斧型”向“精雕细刻型”转变,小型工程机械设备将有越来越大的应用?#21344;洹<由现?#22269;新农村建设的逐步深入,小型设备在农村、小城镇建设中的应用将会越来越多;同?#20445;?#38543;着环境保护、生态建设、园林、绿化、农田建设等施工量逐步增加,小型工程机械也必定有越来越广阔的舞台。

    中国小型工程机械购买群体扩大,购买目的更趋理性。未来购买小型工程机械的群体将主要为:一是租赁公司,施工用户不需要购买、维护和保管设备,只在需要时以租赁?#38382;?#33719;得设备的使用权即可;二是工程建设单位,他们购买设备是为满足公司内部经常性使用;三是个体工程承包者,购买设?#38050;?#35201;是为了承接工程。这类客户在小型挖掘机购买者中特别多,这些个体购买者将来很有可能发展成为租赁公司和工程承包商。随着小型工程机械的?#27426;?#26222;及,客户的使用经验也?#27426;?#20016;富,购买心理也日趋成熟,因此经济实用、性价比高的产品会更受市场青睐,客户在对产品品质要求越来越?#37327;?#30340;同?#20445;?#23545;产品的售后服务也提出了更高的要求。

    本土优势企业进军海外市场步伐加快。中国本土工程机械价格普遍低于国?#20351;?#24212;商的同类产品,具有更好的性价比优势,拥有良好的出口竞争力;本土企业产品质量得到了较大的提升,与国际一流水平接近,所以本土优势企业的产品在海外将获得更大的市场,出口量会日益增大;随着本土企业在海外市场投入力度?#27426;?#21152;大,一直阻碍本土工程机械出口的海外销售和服务网点的建设也已迅速加强,这些都必将促进本土工程机械出口的迅速提升。

    从产品结构来看,小型挖掘机仍将保持?#20013;?#22686;长,挖掘装载机增长潜力较大,滑移装载机则相对平?#21462;?/p>

    二手挖掘机虽然目前国内挖掘装载机每年行业销量只有800~1000台,其中,出口也占相当比重。但是,从近两年的发展来看,乐观地估计,未来国内挖掘装载机的年销量将?#22411;?#36798;到5000台。据专?#20197;?#27979;,中国挖掘装载机市场已经处于导入期临近结束、成长期将要启动的关键时期,发展潜力较大。今后几年,其市场增幅应在15%~20%左右。随着工程建设项目的发展,在3~5年后,挖掘装载机将会进入快速成长期。

    中国的滑移装载机表现得不温不火,销量一直比较小,目前主要是两方面原因导致:一是国内用户对滑移装载机多功能性认识不足;二是目前滑移装载机及其属具价格过于昂贵,超过了中国客户目前的承受能力。但随着滑移装载机厂家市场推广力度?#27426;?#21152;大,客户对该产品的认识会?#27426;?#21152;深,以及国内厂?#20063;欢?#25512;出价格实惠、适应于中国国情的滑移装载机及属具,其市场也必将快速升温。

    随着信息技术的飞速发展,电子商务作为国家战略性新兴产业之一备受关注。但是,飞速发展的电子商务产业离不开物流业的支持,电子商务的发展对物流配送产生了?#33499;?#30340;市场需求,而计算机技术、通信技术、网络技术的飞速发展为电子商务下物流信息技术的发展与应用提供了强大的技术基础。

    一、我国电子商务的物流现状

    根据我国现阶段物流企业的所有制性质和经营管理方式的不同,物流企业可被分为两大类:一类是受控型物流企业。这类企业是指受中央政府或地方政府行政控制的国有或集体企业,具?#34892;?#19994;性、地域性和传统性等特点。例如,我国粮油仓储企业、各地物资储运公司和外运公司等。这类企业只进行传统的货物运输,是属于传统的、业务单一的物流企业或运输企业。但它们在我国经济建设的历史中曾发挥过十分重要的作用。随着电子商务物流的发展,这种传?#36710;?#19968;性的企业已经开始显示出它们不适应市场经济发展和改革开放的趋势,许多受控型物流企业已经开始股份制改造或其他方式的重组。

    另一类是非受控型物流企业。这类企业是指由市场培育出来,按市场规律运作的各类私营企业、合资企业、外资企业以及股份制?#38382;?#30452;接创立的新型物流企业。它们具有专业性强、自动化和信息化程度高、规模较小等特点。这类企业不仅经营货物运输,同时进行物流的策划、配送中心的规划、仓储管理、信息交流等增值业务,并通过公路、铁路、海运、空运、互联网等方式将产品和服务配送到世界各地,是现代电子商务物流模式的企业。

    目前,我国电子商务物流企业在数量上已具有?#27426;?#30340;规模。全国700余家连锁公司中,一些规模较大的连锁公司已经建立了自己的配送中心。国内介入物流业的上市公司也有近40家。与?#36865;保?#30001;于看好加入世贸组织后的中国物流市场,许多外国物流企业和运递业巨头也抢滩中国。日本独资的物流公司——日本邮船继续在中国上海设分公司后,又相继在天津、青岛、广州、大连等地设立物流分公司。现在我国已经建有各类配送中心1000多家,它们和外资物流企业一起参与我国物流市场的激烈竞争。

    二、我国物流发展存在的问题

    我国的物流是从传统的计划经济体制下,经过20余年的改革开放,向现代电子商务物流发展的。其发展过程还存在着以下几个方面的问题。

    (一)发展电子商务物流的基础尚不完善,物流业相对落后

    物流基础设施是指在供应链的整体服务功能上和供应链的某些?#26041;?#19978;,满足物流组织与管理需要的、具有综合或单?#36824;?#33021;的场所或组织的统称,主要包括公路、铁路、港口、机场以及网络通信基础等。 经过多年的发展,我国在交通运输、仓储设施、信息通讯、货物包装和搬运等物流基础设施装备方面有了?#27426;?#30340;发展,但从总体上来说,我国的物流基础设施还比较落后,特别是在条块分割、多头管理的模式下,我国各种物流基础设施的规划和建设缺乏必要的协调性,因而物流基础设施的配套性和兼容性差,缺乏系统功能。尤其是涉及到各种运输方式之间、国?#20197;?#36755;系统和地方运输系统之间、不同运输系统之间相互衔接的枢纽设施和有关服务设施建设方面缺乏投入,对物流产业发展有重要影响的各种综合性货运枢纽、物流中心和基地建设发展缓慢,这些因素影响我国物流系统的协调发展。

    (二)政府及相关企业对电子商务物流的重视与认识程度相对欠缺

    二手挖掘机物流配送制约电子商务发展的问题虽然很早就有专?#28082;?#20225;业提出,但是却很少引起政府及相关企业对电子商务物流的重视。

    物流业的发展涉及到基础设施、物流技术设备、产业政策、投资融?#30465;?#31246;收与运输标准等各方面,?#36136;?#19981;同的政府职能部门管理。但各职能部门对现代物流认识不足并缺乏统一协调的战略思想。目前,商务部、交通部在资格?#29616;?#26041;面各有多项政策法规,政府职能部门对物流企业是一种多头管理体制。一些地方政府为保护本地物流企业利益,在交通运输、税收、工商等方面设置障碍,限?#21697;?#26412;地物流企业的经营活动,?#29616;?#38459;碍着电子商务物流业的快速发展。现有与物流相关的法律法规多是部门性的、区域性的,缺少全国统一性的专门法律文件。这使全国性的物流企?#31561;?#23569;?#34892;?#30340;法律规范。我国的电子商务物流至今没有一个完整的技术标准,仅仅以部?#20013;幸当?#20934;和《物流术语》还不能适应电子商务物流发展的需要。同?#20445;?#30001;于缺乏对物流企业的正确认识和合理界定,在工商部门的企业注册目录中至今没有物流企业的一席之地。物流企业受到的各种限制,以及专业物流组织及企业的法律地位尚未得到法律承认等,很不利于物流业的健康发展。

    (三)我国电子商务物流企业技术装备落后,信息化普及、集成化管理、物流作业水平与技术水平普遍?#31995;?/p>

    二手挖掘机物流业是介于供货方和购货方之间的第三方,以服务作为第一宗旨。从当前物流的现状来看,物流企业不仅要为本地区服务,而且还要做长距离的跨区域服务。优质和系统的服务才能使物流企业与货主企业结成战略伙伴关系(或称策略联盟)。我国的物流企业数量虽具有?#27426;?#30340;规模,但能适应现代电子商务的物流企业数量仍很少、规模也小、服务意识和服务质量不尽如意。因此,在电子商务时代,要提供最佳的服务,物流系统必须要有良好的信息处理和传输系?#22330;?#29289;流信息化,包括商品代码和数据库的建立以及运输网络合理化、销售网络系统化和物流中心管理电子化的建设。电子数据交换技术与国际互联网的应用,使物流效率的提高更多的取决于信息管理技术水平。

    目前我国物流企业各类信息技术的普及和应用程?#28982;?#19981;高,物流信息管理?#24418;词?#29616;自动化,信息资源的利用?#24418;词?#29616;跨部门、跨行业整合,政府缺乏规划引导和扶持,诸如物流领域信息技术应用较少,管理信息系统不健全;电子数据交换系统的应用范围有限,企业之间的物流共享机制尚未形成;网络信息技术的应用仍停留在初级水平上;利用系统集成软件技术优化物流配置的企业非常少;服务网络和信息系统不健全,大大影响了物流服务的准确性和及时性。

    另外,我国物流系统功能不强,仓储功能和运输功能缺乏协调,长途运输和短途配送也缺乏?#34892;?#34900;接,各种运输方式之间配合不力,不同物流服务很少结合,?#25381;行?#25104;一个完整的物流系?#22330;?/p>

    我国大多数物流企业仓储普遍使用的仍然是普通平房仓库,搬运工具大量使用功能?#25302;?#30340;搬运车、手推叉车和普通起重设备,运输工具大多使用普通车辆,各种运输方式之间装备标准不统一、物流器具标准不配套、物流包装标准和设施标准之间缺乏?#34892;?#30340;连接,物流设施和装备标准化滞后。大多数物流企业还只是?#27426;?#22320;按照用户的指令和要求,从事单?#36824;?#33021;的运输、仓储和配送,很少能提供物流策划、组织及深入到企业生产领域进行供应链全过程的管理,物流增值少。

    (四)电子商务物流配送成本有待降低,服务网络亟待形成与整合

    长时间以来,人们一直在争论网上订购一本10元的书,要付5元送货费,这5元的配送费是不是太贵??#19978;?#36153;者?#26800;?#26159;不是合理?随着网站数量的增加及在线交易额的上升,电子商务对物流配送的需求也相应越来越大。电子商务的发展在很大程度上取决于物流企?#31561;?#20309;在保持高质量服务与灵活性的同?#20445;?#25511;制和降低物流的成本。

    我们也看到,一方面车辆空驶、仓库闲置,同时又有很多企业在寻?#39029;?#36742;和仓库。这?#24471;?#31038;会上的货运、仓储资源并?#27426;倘保?#32570;的是寻?#26131;?#28304;、整合资源。因此,众多分散的电子商务物流企业结成联盟,形成服务网络,才是降低电子商务物流配送成本的最佳途径。

    (五)物流管理人才短?#20445;?#26159;阻碍电子商务物流发展的一大障碍二手挖掘机

    物流和配?#22303;?#22495;的人才短缺已成为我国物流和配送业发展的巨大障碍,尤其是通晓现代经济贸易、现代物流运作、运输与物流理论和技能、英语、国际贸?#33258;?#36755;及物流管理复合型人才。物流企业的物流专?#31561;?#25165;缺乏是造成物流企业服务水平不高的重要原因。目前,国内的物流高?#24230;?#25165;主要是从海外留学回国的人员。据权威机构调查,国内今几年物流专?#31561;?#25165;的需求量为600余万,而高级物流管理人才到2010年需求为34万人。

    二手挖掘机人才的短缺主要是相应的培养体系不够成熟和不够健全。在2004年高等院校招生目录中,在教育部备案设立物流专业和课程的高等院校仅有10几所而已,不到全部高等院校的1%,研?#21487;?#23618;次教育刚刚开始起步;博?#21487;?#26041;面的教育尚待发展;职业教育更加?#26007;Γ?#36890;过委?#20449;?#35757;方式培训员工的企业也?#27426;?#35265;。

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